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俄羅斯《生意人報》報道稱,中國同意為莫斯科-喀山高速鐵路項目提供4000億盧布(約62億美元)貸款,無需俄方國家擔保。
消息稱,俄中雙方商定,俄將不就這筆貸款提供主權擔保,盡管起初中國要求對貸款全額進行擔保,但俄財政部拒絕了這一要求,俄交通部和經濟發(fā)展部也支持財政部的立場。俄經濟發(fā)展部證實,與中方達成一致,俄將不提供擔保。
上述消息源稱,中國在擔保問題上做出讓步是因為高鐵的財務模式規(guī)定了承租人的最低受擔保收益:補償高鐵計劃和實際收入之間的差額。該差額的極值超過6000億盧布(約92億美元)。如果客流量明顯少于計劃(每年至少1000萬人次),那么將償還債務,補償中國,并確保中國的收益。
根據現有協(xié)議,中國國家開發(fā)銀行將提供全額貸款。目前正在準備政府間協(xié)議文件,這些文件有望將在俄總統(tǒng)普京6月訪華框架內簽署。
4月26日至27日,中俄高鐵合作工作小組在北京會晤時決定,中國將為建設莫斯科-喀山高鐵提供價值為4000億盧布(約62億美元)的貸款,包括莫斯科至下諾夫哥羅德路段的2500億盧布(約38.8億美元),下諾夫哥羅德至喀山的1500億盧布(約23.3億美元)。雙方就使用美元和人民幣為項目注資的可能性進行討論。
俄羅斯鐵路公司還宣布,中方還將為確保落實莫斯科至下諾夫哥羅德段鐵路項目提供價值為520億盧布(約8.1億美元)的股權融資,并將額外為落實下諾夫哥羅德至喀山段的項目提供價值為10億美元(約0.2億美元)的股權融資。
莫斯科-喀山高鐵項目將采用公私合營模式,實施特許經營。雙方將組建一個專門的項目公司來執(zhí)行該高鐵協(xié)議。項目將以股權和債券融資的方式吸引更多的投資,有關特許經營的協(xié)議將在2016年簽署。
莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯規(guī)劃建設的一條高速鐵路,連接首都莫斯科與韃靼自治共和國首府喀山,總長度為770公里。這條高鐵未來將延伸至北京,并以此打造“莫斯科-北京”歐亞高速運輸通道。莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里,途經俄羅斯、哈薩克斯坦和中國三國。
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