截至2018年11月4日5時(shí)

事故已造成15人死亡、44人受傷，其中重傷10人。截至4日5時(shí)，已導(dǎo)致15人死亡，44人受傷。

此前消息

據(jù)蘭州市委宣傳部、蘭州互聯(lián)網(wǎng)新聞中心官方微博“蘭州發(fā)布”11月3日23:54通報(bào)，11月3日19時(shí)21分許, 甘肅省蘭州市境內(nèi)的蘭海高速公路蘭州南收費(fèi)站發(fā)生重大道路交通事故：一輛重型半掛載重牽引車與多車相撞。截至目前，已造成14人死亡、34人受傷、31輛車不同程度受損。肇事司機(jī)受輕傷，自述剎車失靈，現(xiàn)已被公安機(jī)關(guān)控制，正在接受調(diào)查。

該通報(bào)稱，肇事車輛為遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛的遼AK4481號(hào)重型半掛載重牽引車。該車沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長(zhǎng)的下坡路段，行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處與多車相撞，造成前述事故。

3日23:30許，沈陽(yáng)建華新物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，遼AK4481號(hào)車是掛靠在該公司名下的數(shù)輛車之一，但該車跟其公司“沒(méi)有利益關(guān)系”，該公司“不向該車輛收取任何費(fèi)用”。

該負(fù)責(zé)人稱，對(duì)于掛靠車輛，車主與該公司簽有協(xié)議，公司要求掛靠車輛按時(shí)年檢，各種保險(xiǎn)辦全，不能有違法違章，交通事故與該公司無(wú)關(guān)，責(zé)任自理。他目前暫時(shí)未聯(lián)系上車主，已派人前往公司查詢遼AK4481號(hào)的GPS定位等信息。

該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)行車經(jīng)驗(yàn)，如果重型卡車駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈，若附近有隔離墻，一般會(huì)選擇撞隔離墻，以避免重大交通事故發(fā)生。

該負(fù)責(zé)人稱，其物流公司自有“直屬”車輛不超過(guò)十部，他暫不清楚遼AK4481號(hào)車的具體載重等信息，正在聯(lián)系該車的車主，并詢問(wèn)該車輛事發(fā)時(shí)有幾位駕駛員。他表示，其公司自有車輛的自重一般不超過(guò)19噸，載重量在30噸左右，在高速上的行駛速度一般不超過(guò)80公里/小時(shí)。

半月談網(wǎng)今年10月曾刊發(fā)題為《誰(shuí)在驅(qū)使大貨車玩命狂飆？揭開(kāi)貨車掛靠潛規(guī)則》的報(bào)道稱，據(jù)武漢市公路運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)李羅敏介紹，20世紀(jì)80年代道路貨運(yùn)市場(chǎng)放開(kāi)后，交通部門為了市場(chǎng)管理和安全監(jiān)管的需要，開(kāi)始設(shè)立道路運(yùn)輸許可證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，但由于證件辦理需要有一定資質(zhì)和安全運(yùn)營(yíng)要求，大部分中小業(yè)主都選擇掛靠，滋生大批靠掛靠牟利的公司。報(bào)道稱，掛靠車輛運(yùn)營(yíng)所需的證件等都以掛靠公司名義登記并保管，不顯示車輛與實(shí)際車主之間的關(guān)系。湖北省公安廳交通管理局局長(zhǎng)姚俊建議，加強(qiáng)對(duì)掛靠公司的管理，逐步取消掛靠現(xiàn)象，并簡(jiǎn)化對(duì)貨車和司機(jī)的證照要求，打造嚴(yán)厲的監(jiān)管體系，營(yíng)造寬松的市場(chǎng)環(huán)境。